劉震，產品開發部標準法規及公告管理室主任
完成新產品公告申報108個、公告擴展86個、公告整改116個；完成138個車型3C申報、43個3C證書換版、756條COC證書備案；完成129個車型環保申報、國五518份環保信息公開；完成117個車型油耗申報，2個N1類皮卡工信部油耗申報、20個油耗擴展變更。按照PDCA進行公告審查跟蹤、環保申報同步、3C申報跟進、油耗計劃另行緊跟項目和銷售需求，有效的實現產品認證4個版塊的有序推進，公告成套率達到96.8%。
范興巨，生產制造部新廠維修班副班長
2018年以來主要負責公司輕卡裝配線適應性改造項目、1735駕駛室焊接線建設項目、皮卡車身焊接線建設項目、電動車生產線適應性改造項目等的鋼架結構、水、電、氣及設備安裝調試，工作內容涉及工程安全、人員調配、現場施工、材料協調、施工質量、設備調試，克服施工隊伍人員減少、年齡大、施工環境復雜（包含高空平臺制作吊裝、地面設備及輔具鋪設、基坑和地溝受限空間作業等）、工程施工時間短等困難，大膽采用新思路、新方法降低勞動強度縮短施工時間，帶領項目組人員安全高效按質按量按時完成工作任務。
王軍，總裝車間調試工段工長
在工段人員減少1/3的情況下，面對產品質量各種突如其來的新問題，他想方設法完成月度整車入庫生產任務，確保市場急需車輛的交貨期，滿足市場需求。工段堅持“安全產生效益、責任重于泰山”的管理理念， 2018年從新老廠安全互接商品車達5190輛，經受住了復雜工作環境下的多重考驗，2018年未發生一起責任安全事故。
楊見文，車身車間皮卡調修班班長
通過低頻次風險作業預知活動，組織班組全員參與對皮卡鈑金修復的各個工位危險源的識別，克服了皮卡鈑金修復使用工具復雜，修復無規律可循的安全隱患，實現安全零事故。根據班組人員技能、年齡結構綜合考慮，把鈑金修復和四門一蓋的調整工作量進行平衡調整，提升了員工工作效率。注重抓好過程質量控制，對部分外覆蓋件制作專用工位器具進行防護；利用反變形的方法，制作配重塊，解決了車門間隙、面差到總裝裝配后又產生變化的問題。
